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游后感悟
通过此行我对身边的人和事有了更深刻的理解,更重要的是我把此行看成是人生当中的一次圣事、一次苦行。回想那些乐帮豁达的藏族人民,那些没有名字却依然顽强生长着的小草和野花!那些默默无闻工作的修路工人,那些驻守在西藏的年轻军人……他们让我意识到什么样的人生才算是生活;而大自然的博大、美丽和慷慨更反映出人类的渺小和可悲。我觉得没有必要、甚至没有权力为生活中一点得失期期艾艾,我们该做的事就是珍惜生命、享受生活。
尊重步行者、露营者、骑马旅行者及其他人的权利,不干扰他们的活动。 从当地机构索取地图和注意事项的知识。按标志牌和护栏行驶,在进入私人领地前要先征求同意。 避开河堤、湖畔、草场、泥泞道路、陡峭的坡面、野生动物和牲畜。只在规定的过河地段涉水。 驾车旅行要注意保护环境。感动风景线
波密、鲁郎、林芝、拉萨:进入然务、波密海拔一下降到4000m以下,清溪疏林、木兰围场,完全一派世外桃园的景象。这和我印象中的西藏可不一样,让人联想到欧洲的瑞士。在这纯净无邪的气氛里,感受到的是人与自然的和谐,开始思及平日里劳碌奔波的意义何在?
珠峰:当珠峰的轮廓隐约展现在我面前,心里除了激动便是兴奋,完全忘却了一路的疲惫。唯一能做的就是用相机对着初醒的珠峰拍下珍贵的镜头,不放过珠峰每一秒的变化,环绕在他身边的云彩像披在姑娘头上的纱巾般,慢慢地揭下来露出了美丽的面庞;东方升起太阳照在珠峰顶上红红的,好似一个少女红着的脸庞。当时我放下相机停止了拍摄,对着珠峰久久凝视:伟岸而宁静的珠峰在这里屹立了多少岁月。她是一位真正的宁静致远者。
珠峰——定日:离珠峰越来越远的时候,路的概念也越来越模糊,我们的切诺基只在茫茫荒野上扬起一串烟尘,在GPS的屏幕上拉出一条红线。这是我第一次进入荒漠戈壁,第一次感觉到彻底离开了人类的喧嚣,望着不远处像铅一样的厚重乌云,一缕阳光似神剑一般穿过云层射向大地……这是哪儿? 是地球还是火星,没人回答,只有我在这里交杂着自由与孤独的感觉。
布达拉宫:在我很小的时候就有一个愿望踏足雪域大地,登上布达拉宫。虽然在电影、电视、照片上无数次看见过这座以极高的历史价值和旷世之宝闻名于世的宫殿,但当我真正伫立在布达拉宫广场翘首仰望时,还是深深地被那拔地凌空的气势征服了,那金碧辉煌的色调好像天上宫阙一般,巍峨的殿宇、入云的金顶、曲径回廊重重叠叠……仿佛身在天国佛境。
驾驶极限与安全
此行最长单独驾驶时间、里程最长的路段是安多——都兰以及都兰——郎木寺两段路,路程都超过15小时,里程数也超过了1000多千米。最艰险的路况应该就是川藏线上的排龙、通麦及出左贡翻越的觉巴山。在任何地方、任何时间都必须小心谨慎地驾驶你的车辆,严格遵守交通规则。尽量避免赶时间长途疲劳驾驶,如果实在无法避免,充分的思想准备,一旦感觉精力不能集中一定要停车休息。
特别提醒进藏的朋友:
1.进入弯道前一定要鸣笛。
2. 进入弯道不能占道,特别要注意加长大货车在弯道肯定会占道行使,注意减速避让对方来车。
3. 超车前打灯鸣笛(西藏地区的司机绝大多数都很讲礼貌,会在合适路段打右灯靠边减速,让你超车),超车后鸣笛两声致谢。
4. 尽量拉开与前车的距离。
5. 牧区如遇牲畜过公路,请耐心等待,不要地鸣笛,这样会惊吓牲畜反而会引起不必要的混乱。
友情提示
衣食住行:衣着方面要穿着舒适,由于高原气候温差大、变化快,建议里面穿的不要太多,但外套一定要保暖厚实。如同藏族人穿藏袍一样冷就套上外套,热就露出膀子。由于一路上都有四川人开的饭馆,吃饭还习惯。有机会尽量补充蔬菜。藏族的酥油茶一定要学会喝,那可是高原最好的补品。
车辆备用厢:用上的:切诺基专用修车工具套件、千斤顶、铁丝(捆绑电瓶)、胶带纸(捆绑破裂涉水喉)、备用减震器、拖车绳、万用表、20升备用油桶、燃油过滤器、前后传动轴十字节。
未用上的:补胎工具、气泵、防冻液、各类保险片、点火线圈、分电器、备用皮带、刹车片、水管、发动机减震胶带、备用轮胎、备用内胎。
服装:羽绒服、帽子、手套、厚袜子、其他换洗衣物、冲锋衣裤、防水登山鞋、洗漱用品。
食品:红牛、方便面、罐装八宝粥。还要记得带些糖果给藏区的小朋友。
证件:信用卡、个人身份证、驾驶证、行驶本、边防证、车船使用税和养路费的缴纳单据、保险公司和救援公司的电话、对讲机和电池充电器、相机和电池。
摄影包:这次我只带了一台佳能lOD数码单反相机,EF17LF40和EF70-200F2.8LIS镜头、EF2X增距镜 ,1G容量的CF卡一张,40G硬盘笔记本电脑一个。感觉能再多一个机身就好了,可以避免换镜头的时候错过精彩瞬间。另外就是不要嫌你的存储卡容量大,回来之后我就补充了一个40G容量的数码伴侣。笔记本倒数据还是不方便。 |